أحمد عامر – الرباط

من خلال المشروع الوطني الهام لمحطة لقطارالرباط أكدال؛ توسم سكان الأحياء المجاورة للمحطة بأم تكون هناك شوارع مؤدية للمحطة تناسب المقام، وتعمل على فسح المجال أمام حركة سير السيارا بسلالة وسهولة وتفادي أو منع الوقوف في الطرقات المؤدية للمحطة، خاصة وأن الإقبال على المحطة سيعرف ارتفاعا وتزايدا طيلة اليوم وفي أوقات الدروة أكثر… غير أن نظرية المخططين كانت عكس انتظارات الساكنة، وخاصة في كيفية تهيئة وتأهيل شارع محمد بلحسن الوزاني المؤدي من وزارة الصيد البحري إلى محطة القطار مباشرة، إذ أن أن النصف الأول من الشارع ظل لحد الأن واسعان في حين أن النصف الثاني مباشرة بعد ملتقى شارع محمد بنجلون، تم تجزيئه إلى شطرين، واحد للذهاب فقط والثاني لوقوف السيارات ( وقد كانت الساكنة تنتظر أن يكون المرور في الإتجاهين) من وإلى محطة القطار،( مع العلم أن محطة القطار الجديدة قد وفرت أكثر من 900مكان لوقوف السيارات، الشيئ الذي خلق ارتباكا كبيرا في حركة السير بشكل لم يسبق له مثيل من 40 سنة … لهذا ندعوا المخططين والمسؤولين وذوي الإختصاص إلى إعادة النظر في هذا التخطيط واستشارة الساكنة قبل كل تغيير في هيكلة أو تهيئة الشوارع والأزقة لأن أهل مكة أدرى بشعابها …