سعيد الهوداني

بناء ثلاثة قناطر بمدينة خريبكة قنطرةمولاي يوسف وقنطرة اسا وقنطرة شارع ابراهيم الروداني، التي تقسم المدينة إلى نصفين، ضاعفت من معاناة أصحاب العربات المتكاثرة بعاصمةالفوسفاط والباعة المتجولين، الذين يبحثون عن لقمة العيش في ظل التدابير الاحترازية، وحالة الطوارئ التي تعيشها بلادنا، حيث لم يجد هؤلاء طرقا يسلكونها من أجل العبورإلى الجانب الآخر قصد تصريف وبيع بضاعتهم، مما يضطرهم إلى المرور مع الشاحنات والسيارات والدراجات النارية بالممرات الارضية، مما يسبب في كثير من حوادث السير، ثم عرقلة سير السيارات التي تنتظر صعود ونزول عربات الباعة المتجولين قصد استكمال طريقها.
هذا إن كان الطقس مشمسا، أما إذا كان ممطرا فالممرات الأرضية تصبح مسابح يستحيل استعمالها الابتدخل مصالح البلدية، قصد إفراغها.
نعم توجد ممرات لعبور الراجلين اما العربات التي تجرها الخيول وعربات التي يدفعها الباعة لم يخطط لها ولم تكن في الحسبان.
لذا حن السكان الى الوضع القديم الذي كانت عليه المدينة أي التخطيط الفرنسيي قبل 100 سنة الذين بنوا ممرا محروساً على السكة ،كي يمر جميع المارة بدون عناء رغم الوقوف المتكرر اثناء مرور قطار الفوسفاط.
فمادام الفوسفاط يتم نقله عبر الأنابيب الأرضية، والحاجة إلى القطارات اصبحت متجاوزة،
يجب فتح ممرات سهلة وليس بناء قناطر فوق السكة لا يتسلقها سوى الأقوياء، وبالتالي حرمان فئة عريضة من الباعة من البحث عن لقمة العيش .